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精密行星减速机的故障分析及解决改进措施

2020-9-5 18:11:00
来源:http://yhiyh.com/news458212.html

       当前,由于内需的持续增长,中国经济处于可持续发展水平。精密行星减速机由于其独特的性能已被广泛用于工业生产。精密行星减速机是工业生产中的重要设备。故障一旦发生,不仅难以维护,而且维护时间长,对生产影响很大。有必要研究精密行星减速机的内部结构,及时检查故障,为顺利生产打下基础。继续跟随东莞行星减速机生产厂家,探讨精密行星减速机的故障分析及改进措施! 

       首先(xian),对(dui)行星减速的失效(xiao)分析。
1.传输(shu)故(gu)障
       用手(shou)旋(xuan)转输入轴(zhou)或电(dian)动(dong)(dong)机(ji)(ji)风(feng)扇叶片,旋(xuan)转感(gan)觉正(zheng)常(chang)。然后,如(ru)(ru)果(guo)输出(chu)轴(zhou)也朝相反的(de)(de)方向(xiang)运(yun)动(dong)(dong),那么(me)如(ru)(ru)果(guo)正(zheng)常(chang),则(ze)(ze)(ze)可(ke)以确认传(chuan)动(dong)(dong)部(bu)件(jian)(jian)已(yi)无(wu)故障(zhang)地(di)卸载,并(bing)且(qie)可(ke)以继续进行下一步(bu),并(bing)且(qie)输出(chu)轴(zhou)可(ke)以来回旋(xuan)转指(zhi)针。 。检查回程(cheng)间隙(xi)(xi)以确定飞机(ji)(ji)磨损(sun)程(cheng)度(du)。如(ru)(ru)果(guo)间隙(xi)(xi)小且(qie)正(zheng)常(chang),则(ze)(ze)(ze)可(ke)直接装入带噪(zao)声的(de)(de)试运(yun)行中(zhong),但不(bu)(bu)明(ming)显;如(ru)(ru)果(guo)间隙(xi)(xi)较(jiao)大,则(ze)(ze)(ze)在(zai)操(cao)作过程(cheng)中(zhong)会产生严重的(de)(de)噪(zao)音(yin)(yin),应拆卸机(ji)(ji)器以检查维护结(jie)构并(bing)更换标准(zhun)零(ling)件(jian)(jian)。如(ru)(ru)果(guo)手(shou)不(bu)(bu)动(dong)(dong)或不(bu)(bu)正(zheng)常(chang),将有一点死角,表明(ming)机(ji)(ji)器的(de)(de)传(chuan)动(dong)(dong)部(bu)分有故障(zhang),有异常(chang)的(de)(de)死点,但也要注意规律和(he)不(bu)(bu)规律性。通常(chang),如(ru)(ru)果(guo)手(shou)不(bu)(bu)动(dong)(dong),则(ze)(ze)(ze)分析(xi)是身体的(de)(de)内部(bu)结(jie)构部(bu)件(jian)(jian)已(yi)损(sun)坏(huai)(huai)(huai),轴(zhou)承损(sun)坏(huai)(huai)(huai)或摆线齿轮和(he)销齿轮套(tao)筒等结(jie)构部(bu)件(jian)(jian)损(sun)坏(huai)(huai)(huai)并(bing)被挤压(ya)。如(ru)(ru)果(guo)旋(xuan)转正(zheng)常(chang),则(ze)(ze)(ze)表明(ming)轴(zhou)承已(yi)损(sun)坏(huai)(huai)(huai)或齿轮损(sun)坏(huai)(huai)(huai)。如(ru)(ru)果(guo)没有规则(ze)(ze)(ze)的(de)(de)死点并(bing)且(qie)有噪(zao)音(yin)(yin),则(ze)(ze)(ze)分析(xi)是将损(sun)坏(huai)(huai)(huai)的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)压(ya)入油中(zhong)。两种情况都在(zai)摆线针轮减速(su)机(ji)(ji)的(de)(de)运(yun)行中(zhong)。可(ke)能会有很多噪(zao)音(yin)(yin)和(he)不(bu)(bu)规则(ze)(ze)(ze)的(de)(de)撞击。
2.温(wen)度异常(chang)升高
      正常情况下,精密行星齿轮(lun)减速(su)机在负载下的温升不(bu)超(chao)过45度(du)。当温度(du)上升超(chao)过50℃时(shi),应(ying)(ying)立即(ji)停止检查。异(yi)常温度(du)升高的可能原因(yin)是(shi)机器(qi)传动部分(fen)的润滑不(bu)当或轴向(xiang)力引(yin)起的羰基摩(mo)擦。应(ying)(ying)检查油位(wei)和油位(wei),或应(ying)(ying)检查磨(mo)削(xue)(xue),胶合和端面磨(mo)削(xue)(xue)。
诺(nuo)伊格行(xing)星(xing)减(jian)速机
2,精(jing)密(mi)行星加速(su)器故障检测(ce)
      由于行(xing)星减(jian)速机(ji)(ji)零件(jian)少,润滑简单,每(mei)种行(xing)星减(jian)速机(ji)(ji)的拆(chai)装过(guo)程基(ji)本相同,方便面的拆(chai)装。首(shou)先(xian),将(jiang)输出部(bu)分(fen)和(he)减(jian)速部(bu)分(fen)连接(jie)至螺钉松开膨胀区域(yu),然后将(jiang)减(jian)速部(bu)分(fen)向下连接(jie),其余部(bu)分(fen)为输入部(bu)分(fen)的电动机(ji)(ji)或端(duan)盖输入轴。
1.减速(su)机轴系故(gu)障
      从输(shu)入部分开始,检查(cha)电动机(ji)是否(fou)有轴(zhou),轴(zhou)承点是否(fou)小或(huo)轴(zhou)承腔是否(fou)大;如果维修或(huo)更换电机(ji),则电机(ji)将(jiang)达到(dao)正常运行声,转子(zi)轴(zhou)跳(tiao)动≤0.01mm,转子(zi)旋转。以(yi)中心为基(ji)准,并(bing)通过百分表(biao)测(ce)量电机(ji)转子(zi)与法(fa)兰端(duan)面的(de)垂直度(du)≤0.035mm。喷嘴的(de)同心度(du)也小于(yu)0.035;输(shu)入轴(zhou)和输(shu)入端(duan)的(de)端(duan)盖必(bi)须(xu)相同。如果它们不合格,则可(ke)以(yi)将(jiang)这些零件装载(zai)到(dao)车床上(shang),然(ran)后(hou)装载(zai),然(ran)后(hou)检查(cha)。
2.减速(su)部(bu)故障
     行星(xing)减(jian)速机(ji)可(ke)靠,故(gu)障少,使用(yong)寿命(ming)长的(de)(de)(de)(de)原因是(shi)主传(chuan)动的(de)(de)(de)(de)啮合部(bu)件均由(you)高碳铬(ge)轴(zhou)承(cheng)钢(gang)制成(cheng),具有良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)(de)耐磨(mo)性(xing)和(he)抗(kang)疲劳性(xing),良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)(de)机(ji)械(xie)性(xing)能,基本(ben)上没有正常运行期间磨(mo)损(sun)。行星(xing)减(jian)速机(ji)的(de)(de)(de)(de)主要故(gu)障模(mo)式是(shi)缺油或(huo)(huo)润滑不良(liang)(liang),这会导致中心孔(kong)和(he)旋(xuan)转(zhuan)臂轴(zhou)承(cheng)之(zhi)间产(chan)生过多的(de)(de)(de)(de)摩擦热,从而导致退火,涂层,磨(mo)损(sun)和(he)变形。但是(shi),由(you)于行星(xing)齿轮孔(kong)和(he)行星(xing)齿轮的(de)(de)(de)(de)旋(xuan)转(zhuan)角(jiao)度小于其旋(xuan)转(zhuan)角(jiao)度,因此它们不会受到损(sun)坏或(huo)(huo)轻微(wei)损(sun)坏。齿轮工作时,力主要是(shi)直径方向的(de)(de)(de)(de)阻力,而轴(zhou)向力不是(shi)。因此,齿轮的(de)(de)(de)(de)两个平行的(de)(de)(de)(de)行星(xing)孔(kong)可(ke)以用(yong)作维护(hu)参考。
3.输出零件故障

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